{"id":173,"date":"2023-05-04T12:37:38","date_gmt":"2023-05-04T12:37:38","guid":{"rendered":"https:\/\/lysbrohistorier.dk\/?page_id=173"},"modified":"2023-09-05T15:26:10","modified_gmt":"2023-09-05T15:26:10","slug":"38-aar-paa-lysbro-teglvaerk","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/lysbrohistorier.dk\/index.php\/38-aar-paa-lysbro-teglvaerk\/","title":{"rendered":"38 \u00e5r p\u00e5 Lysbro Teglv\u00e6rk."},"content":{"rendered":"<p>J\u00f8rgen Peder Skorstensg\u00e5rd Kristensen er f\u00f8dt i 1936, p\u00e5 Sinding Hedevej &#8211; et \u00e5r f\u00f8r d\u00f8de hans oldefar og han er opkaldt efter ham.<\/p>\n<p>J\u00f8rgens mor er f\u00f8dt 21 juli 1899 p\u00e5 Lysbro Mejeri, Herningvej 74.&nbsp; Flere i familien blev uddannet&nbsp; mejerrister.<\/p>\n<p>K\u00f8bmand Harald Skorstensg\u00e5rd var J\u00f8rgens morbror,&nbsp; han og Signe drev i rigtig mange \u00e5r k\u00f8bmandsforretningen over for mejeriet, Herningvej 72.<\/p>\n<p>Her oplevede han en gammel Opel bil blev brugt til at afpr\u00f8ve autov\u00e6rn p\u00e5 den anden side af Herningvej.<\/p>\n<p>En meget speciel oplevelse havde han ogs\u00e5 maj 1941, han m\u00e5 ikke komme med hans far til Kragelund, han er i hestevogn k\u00f8rt ind til smeden. Da m\u00e6lkekusken kommer tager han med ham i m\u00f8de med faderen. De m\u00f8des i svinget en kilometer f\u00f8r Kragelund, de falder i snak og pludseligt kommer der et lavtg\u00e5ende tysk fly, og der lyder et k\u00e6mpe brag.<\/p>\n<p>Flyet er fl\u00f8jet ind i gavlen p\u00e5 Thorvald Davidsens g\u00e5rd, fru Davidsen er ved at rulle t\u00f8j, men heldigvis st\u00e5r hun i den anden ende af loftet.<\/p>\n<p>J\u00f8rgen m\u00e5 ikke komme med hen til flyet, men kan ikke modst\u00e5 sp\u00e6ndingen og ser at man hj\u00e6lper piloten ud af flyet, han tr\u00e6kker da stadig vejret, men d\u00f8r kort tid efter.<\/p>\n<p>Piloten har v\u00e6ret i kamp og er blevet s\u00e5ret og forbl\u00f8der p\u00e5 vej til Karup, J\u00f8rgen husker som var det i g\u00e5r, kokpittet var fyldt med patronhylstre og blod. En barsk oplevelse for en 5 \u00e5rrig.<\/p>\n<p>Paradoksalt nok styrter et Draken fly ned n\u00e6sten p\u00e5 samme sted&nbsp; 27 juni 1978.<\/p>\n<p>J\u00f8rgen har efter skolen 2 pladser ved landbruget inden soldatertiden (16 mdr.) p\u00e5 Sj\u00e6lland.<\/p>\n<p>Her blev der ogs\u00e5 tid til en lille `ferie` p\u00e5 Kastellet, gardinerne var her lavet af rundjern, konstaterede J\u00f8rgen.<\/p>\n<p>Tilbage i Jylland i 1958 k\u00f8bte J\u00f8rgen en lille ejendom Gjess\u00f8vej 56 &#8211;&nbsp; og k\u00f8rte en dag til Lysbro Teglv\u00e6rk, og Lautrop sagde du kan begynde arbejdet med det samme,&nbsp; &#8211;&nbsp; det blev til 38 \u00e5r.<\/p>\n<p>I en h\u00e5rd vinter i 60`erne, blev det dog til 3 mdr. hos Winkler &amp; Windsl\u00f8v, men da ugel\u00f8nnen var 182 kr. og 225 kr. p\u00e5 Teglv\u00e6rket for 48 timers uge, var det hurtigt tilbage igen.<\/p>\n<p>Det var forskellige job i produktionen, s\u00e5 som aftager ved trykformen i 7, 8 \u00e5r, senere k\u00f8re f\u00e6rdigbr\u00e6ndte tagsten ud af ovnen, et meget varmt job, ikke mange var s\u00e5 glade for.<\/p>\n<p>Omkring 1960 var produktionen dagligt p\u00e5 ca. 17.000 mursten, 8.000 vinge tagsten og 5.000 fals tagsten.&nbsp; Murstenene blev sat i 5-6 lag i bunden, og s\u00e5 tagstenene i lodrette r\u00e6kker over dem i ovnen. Ud over det blev der lavet op til 3000 h\u00e5ndtr\u00f8gne sten om dagen, af en diskentriller og en `lapdreng` og en meget dygtig stryger.<\/p>\n<p>Produktionen af mursten oph\u00f8rer dog, og efter at have brugt det `klampede` lager, genbrugte man de br\u00e6ndte sten et par gange eller tre, som bund for tagstenene i ringovnen.<\/p>\n<p>En opgave var ogs\u00e5 n\u00e5r valserne skulle slibes. To valser k\u00f8rte med en afstand p\u00e5 3 m\/m for at findele leret, de blev altid slidt mest p\u00e5 midten.&nbsp; En slibemaskine blev s\u00e5 med talje hejst p\u00e5 plads, og valserne blev slebet plane igen. &#8211; I den forbindelse blev man engang opm\u00e6rksom p\u00e5 at de store svinghjul til valsen kunne v\u00e6re til fare, og sk\u00f8nt klokken var blevet 17 leverede Jern &amp; St\u00e5l materialer, og smed Peter Mogensen, J\u00f8rgen og flere fik il\u00f8bet aftenen og natten lavet afsk\u00e6rmning.<\/p>\n<p>J\u00f8rgen fort\u00e6ller ogs\u00e5 om arbejdet med t\u00f8rreladen, et projekt Svend Lautrop havde udt\u00e6nkt og som smeden og egne folk for en stor del var involveret i.&nbsp; F. eks. svejsede smeden ca. 1000 `stole` ( en hylde til 12 tagsten (det tog 3 mdr.) som h\u00e6ngte p\u00e5 den ca. 3 kilometer lange k\u00e6de, fra trykformen, gennem t\u00f8rreladen frem til tunnelovnen)&nbsp; &#8211;&nbsp; det tog ca. et d\u00f8gn. &#8211;&nbsp; en tagsten indeholdt ca. en liter vand, s\u00e5 det var 12000 liter i d\u00f8gnet der blev trukket ud i processen.<\/p>\n<p>Susanne Lautrop, (datter) havde ferie job bl. a. med p\u00e5limning af t\u00e6tningsb\u00e5nd p\u00e5 tagstenene.<\/p>\n<p>Transportmidlet var Velo Solex indtil 18 \u00e5rs f\u00f8dselsdagen, s\u00e5 var det 2 CV Diane.<\/p>\n<p>J\u00f8rgen tilb\u00f8d 50 kr. for Velo \u00e9n og blev den lykkelige ejer, og fortryder at den ikke er bevaret.<\/p>\n<p>P\u00e5 et tidspunkt boede Susanne i lejligheden i forbindelse med teglv\u00e6rkskontoret p\u00e5 \u00f8stsiden af Lysbrogade,&nbsp; Lautrop mente at hun skulle s\u00e6tte gardiner op for der var direkte indkig, n\u00e6ste morgen var vinduerne kalkede.<\/p>\n<p>Lautrop havde den indstilling, at vis en f. eks. fuskede med et par juletr\u00e6sf\u00f8dder i middagspausen l\u00e5nte en m\u00f8trik eller et stykke v\u00e6rkt\u00f8j, s\u00e5 var han kreativ og var et plus for firmaet.<\/p>\n<p>Og var der en der havde v\u00e6ret `s\u00e6rlig v\u00e5gen` kunne der godt falde en her og nu kontant bel\u00f8nning.<\/p>\n<p>En ting man ikke var s\u00e5 glade for, det var n\u00e5r Jens Konrad og andre kom kl. 15 og gerne ville have l\u00e6sset forvogn og anh\u00e6nger, ca. 5000 stk. det var h\u00e5ndkraft &#8211;&nbsp; 4 stk. ad gangen = 2 timer.<\/p>\n<p>Men s\u00e5 var han jo klar til at drage af sted , m\u00e5ske kl. 5 n\u00e6ste morgen til Fyn eller Sj\u00e6lland.<\/p>\n<p>Teglv\u00e6rksklubben var p\u00e5 retur da J\u00f8rgen kom til teglv\u00e6rket, det havde tidligere v\u00e6ret tanken om socialt sammenhold, med m\u00f8der, dilettant, og klubfester p\u00e5 Hotel Lysbro, men ebbede stille ud<\/p>\n<p>Det fort\u00e6lles at singler ikke var velkomne, da det kunne skabe uroligheder.<\/p>\n<p>J\u00f8rgen Peter Skorstensg\u00e5rd Kristensen \/ Fortalt i 2019<\/p>\n<p>\/ Henning<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-28f84493 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/lysbrohistorier.dk\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Lysbro.Jan_Filtenborg-trykform-2-682x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-229\" width=\"504\" height=\"756\" srcset=\"https:\/\/lysbrohistorier.dk\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Lysbro.Jan_Filtenborg-trykform-2-682x1024.jpg 682w, https:\/\/lysbrohistorier.dk\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Lysbro.Jan_Filtenborg-trykform-2-200x300.jpg 200w, https:\/\/lysbrohistorier.dk\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Lysbro.Jan_Filtenborg-trykform-2-768x1153.jpg 768w, https:\/\/lysbrohistorier.dk\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Lysbro.Jan_Filtenborg-trykform-2-1023x1536.jpg 1023w, https:\/\/lysbrohistorier.dk\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Lysbro.Jan_Filtenborg-trykform-2-1364x2048.jpg 1364w, https:\/\/lysbrohistorier.dk\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Lysbro.Jan_Filtenborg-trykform-2-scaled.jpg 1705w\" sizes=\"auto, (max-width: 504px) 100vw, 504px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"691\" data-id=\"258\" src=\"https:\/\/lysbrohistorier.dk\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Lysbroteglvaerk-produktion-arbejder-1-1024x691.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-258\" srcset=\"https:\/\/lysbrohistorier.dk\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Lysbroteglvaerk-produktion-arbejder-1-1024x691.jpg 1024w, https:\/\/lysbrohistorier.dk\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Lysbroteglvaerk-produktion-arbejder-1-300x202.jpg 300w, https:\/\/lysbrohistorier.dk\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Lysbroteglvaerk-produktion-arbejder-1-768x518.jpg 768w, https:\/\/lysbrohistorier.dk\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Lysbroteglvaerk-produktion-arbejder-1-1536x1036.jpg 1536w, https:\/\/lysbrohistorier.dk\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Lysbroteglvaerk-produktion-arbejder-1-2048x1382.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"692\" src=\"https:\/\/lysbrohistorier.dk\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/stormp-maskine-4-1024x692.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-239\" srcset=\"https:\/\/lysbrohistorier.dk\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/stormp-maskine-4-1024x692.png 1024w, https:\/\/lysbrohistorier.dk\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/stormp-maskine-4-300x203.png 300w, https:\/\/lysbrohistorier.dk\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/stormp-maskine-4-768x519.png 768w, https:\/\/lysbrohistorier.dk\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/stormp-maskine-4-1536x1038.png 1536w, https:\/\/lysbrohistorier.dk\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/stormp-maskine-4-2048x1384.png 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>J\u00f8rgen Peder Skorstensg\u00e5rd Kristensen er f\u00f8dt i 1936, p\u00e5 Sinding Hedevej &#8211; et \u00e5r f\u00f8r d\u00f8de hans oldefar og han er opkaldt efter ham. J\u00f8rgens mor er f\u00f8dt 21 juli 1899 p\u00e5 Lysbro Mejeri, Herningvej 74.&nbsp; Flere i familien blev uddannet&nbsp; mejerrister. K\u00f8bmand Harald Skorstensg\u00e5rd var J\u00f8rgens morbror,&nbsp; han og Signe drev i rigtig mange [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"site-sidebar-layout":"no-sidebar","site-content-layout":"narrow-container","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"class_list":["post-173","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lysbrohistorier.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/173","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/lysbrohistorier.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/lysbrohistorier.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lysbrohistorier.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lysbrohistorier.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=173"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/lysbrohistorier.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/173\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1194,"href":"https:\/\/lysbrohistorier.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/173\/revisions\/1194"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lysbrohistorier.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=173"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}