{"id":290,"date":"2023-05-07T15:13:13","date_gmt":"2023-05-07T15:13:13","guid":{"rendered":"https:\/\/lysbrohistorier.dk\/?page_id=290"},"modified":"2023-09-05T16:09:54","modified_gmt":"2023-09-05T16:09:54","slug":"funder-holme-fabrikker","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/lysbrohistorier.dk\/index.php\/funder-holme-fabrikker\/","title":{"rendered":"Funder Holme Fabrikker"},"content":{"rendered":"\n

Fra Landbrug, Savm\u00f8lle, Karosserifabrik, Modetekstil til Kursuscenter.<\/p>\n\n\n\n

Kurt N. Christensen fort\u00e6ller i Syn for Sogn \u00e5rg. 2004 om Funder Holme Fabrikker, der i 1995 ligger i sk\u00f8nne omgivelser p\u00e5 B\u00e6vervej 2.<\/p>\n\n\n\n

Funder Holme Fabrikker blev grundlagt i 1907 af teglv\u00e6rksarbejder Jens Peter S\u00f8rensen, der foruden arbejdet i lergraven drev et landbrug p\u00e5 18 t\u00f8nder land, en del af engen s\u00e6lges fra i 1942 da s\u00f8n B\u00f8rge S\u00f8rensen overtager fabrikken.<\/p>\n\n\n\n

Jens Peter S\u00f8rensen der arbejder p\u00e5 B\u00f8gild Teglv\u00e6rk i Lysbro, udgraver sammen med nogle arbejdskammerater en m\u00f8lledam, efter de havde lagt en 12 timers arbejdsdag bag sig p\u00e5 teglv\u00e6rket.<\/p>\n\n\n\n

Form\u00e5let var at opstemme et vandreservoir, stort nok til at drive et vandhjul, som skulle tr\u00e6kke maskinerne i et p\u00e5t\u00e6nkt savv\u00e6rk.<\/p>\n\n\n\n

Vandet til m\u00f8lledammen kom fra v\u00e6ld i bakkerne vest for virksomheden, hvor det piblede frem af jorden til stor gene for jernbanelinien til Herning.<\/p>\n\n\n\n

Fra statsbanens side var man meget interesseret i aktiviteten, da vandet ofte om vinteren var skyld i at banelegemet forskubbede sig.<\/p>\n\n\n\n

I starten kunne vandhjulet ment tr\u00e6kke maskinerne i savv\u00e6rket, hvor der blev sk\u00e5ret t\u00f8mmer op, desuden blev der ogs\u00e5 lavet skafter til h\u00e5ndv\u00e6rkt\u00f8j, som blev afsat til Lysbro Fabrikker.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"
Forpagtningskontrakt.\n(FLF)<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"
En regning fra 1907\n(FLS)<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

I 1915 blev det n\u00f8dvendigt at supplere med en dampmaskine, til den udvidede maskinpark, her blev der fyret med affaldstr\u00e6.<\/p>\n\n\n\n

Vandhjulet blev stoppet om aftenen, s\u00e5 der i nattens l\u00f8b kunne opsamles vand til dagens produktion.<\/p>\n\n\n\n

Det var nogen gange n\u00f8dvendigt med regulering, s\u00e5 der ikke skete digebrud, og omvendt mangel p\u00e5 vand efter t\u00f8rkeperioder.<\/p>\n\n\n\n

Vandm\u00f8llen producerede ogs\u00e5 str\u00f8m til belysning, men da man ikke havde batterier til akkumulering, gik lyset ud n\u00e5r vandhjulet blev stoppet.<\/p>\n\n\n\n

Pladsen blev efterh\u00e5nden for trang og virksomheden blev flyttet til nuv\u00e6rende adresse, hvor det var muligt med et vandhjul p\u00e5 5 meter i diameter, som med 8 omdrejninger i minuttet og passende gearing kunne drive hovedakslen op p\u00e5 220 omdrejninger i minuttet.<\/p>\n\n\n\n

Kraften fra hovedakslen blev via fladremme  overf\u00f8rt til de enkelte maskiner.<\/p>\n\n\n\n

Da de nye bygninger var taget i brug, kom der ogs\u00e5 gang i produktionen af havem\u00f8bler og trilleb\u00f8re, hvoraf de del var specialfremstillet til teglv\u00e6rkerne. (B) Under f\u00f8rste verdenskrig fabrikerede Jens Peter S\u00f8rensen river, hakker, skovle, havem\u00f8bler og tr\u00e6skobeslag.<\/p>\n\n\n\n

H\u00f8jdepunktet for savv\u00e6rket n\u00e5edes i 1918-20<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Funderholme karosserifabrik 1920<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ogs\u00e5 da statshusmandsbrugene i Hvinningdal blev udstykket f\u00f8rst i 1930`erne, blev en stor del af t\u00f8mmeret leveret fra savv\u00e6rket i Funderholme.<\/p>\n\n\n\n

Efterh\u00e5nden som bilerne blev en del af dagligdagen i mellemkrigs\u00e5rene, begyndt firmaet (1923) at fremstille f\u00f8rerhuse til disse, da n\u00e6sten alle last og varevogne blev importeret uden f\u00f8rerhus.<\/p>\n\n\n\n

Siddende p\u00e5 en \u00f8lkassse blev de k\u00f8rt hjem fra \u00c5rhus eller Horsens havn, –  en kold tjans.<\/p>\n\n\n\n

(i min barndom har jeg selv set dette ved Funder Karrosserifabrik og DAB –  ca. 1953)<\/p>\n\n\n\n

En af de f\u00f8rste aftagere var bilforhandler M. Alfang omkring 1925, efter at M. Alfang havde bem\u00e6rket at Jens Peter S\u00f8rensen havde lavet f\u00f8rerhus til sin egen Ford T.<\/p>\n\n\n\n

Da branchen var ny, var der ingen ekspertise til r\u00e5dighed og man m\u00e5tte selv eksperimentere sig frem med problemerne.<\/p>\n\n\n\n

Skelettet blev opbygget af fortrinsvis b\u00f8getr\u00e6, k\u00f8bt hjem i k\u00e6vler og opsavet og herefter bekl\u00e6dt med `tynde` metalplader og diverse beslag.<\/p>\n\n\n\n

Malerarbejdet stod Jens Peter S\u00f8rensens datter for med stor ekspertise, vel og m\u00e6rke med pensel, indtil man gik over til spr\u00f8jtelakering i 1930`erne<\/p>\n\n\n\n

Produktionen tog fart og Funderholme Fabrikker blev kendt viden om for sine karosserier.<\/p>\n\n\n\n

Da bilfabrikkerne gik over til at levere med f\u00f8rerhus, var det et alvorligt kn\u00e6k for karosserifaget.<\/p>\n\n\n\n

Bes\u00e6ttelsen 1940-45 var ogs\u00e5 en h\u00e6msko og man m\u00e5tte omstille sig til reparationer af de biler der endnu m\u00e5tte k\u00f8re og specialopbygning af vare og lastbiler.  Det kunne v\u00e6re opbygning  til t\u00f8rvetransport, grisehandlere, kreatur,  og grisetransport, og P. Svendsen flyttetransport.<\/p>\n\n\n\n

Ogs\u00e5 ca. 60 salgsbiler til Coca Cola blev det til i 1950- 60.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Opbygning af Coca Cola biler 1960 – Silkeborg Arkiv S847<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Logo til p\u00e5s\u00e6tning af biler fra fabrikken<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ogs\u00e5 rutebiler og mindre busser var specialet. Siden kom ogs\u00e5 montering af italienske hydraulikske kraner til med opbygning til mange forskellige form\u00e5l.<\/p>\n\n\n\n

I 1996 k\u00f8ber B\u00f8rge Thygesen det noget fors\u00f8mte fabriksomr\u00e5de, og g\u00e5r i gang med en sanering og renovering. Villaen fra 1934 bliver renoveret og lejet ud. –   Carla du Nord konfektion lejer sig ind i det n\u00e6nsomt renoverede maskinv\u00e6rksted, planen var at vandvaldshjulet ogs\u00e5 skulle have v\u00e6ret genopbygget, men det kom ikke til at ske.<\/p>\n\n\n\n

Vindm\u00f8llefabrikken Vestas har en \u00e5rr\u00e6kke frem til 2019 haft kursuscenter p\u00e5 adressen.<\/p>\n\n\n\n

Kilde.<\/p>\n\n\n\n

Kurt N. Christensen,  Sl\u00e6gtsbog Ruth Abildskov ;  Finn S\u00f8rensen ; B\u00f8rge Thygesen<\/p>\n\n\n\n

\/Henning<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Fra Landbrug, Savm\u00f8lle, Karosserifabrik, Modetekstil til Kursuscenter. Kurt N. Christensen fort\u00e6ller i Syn for Sogn \u00e5rg. 2004 om Funder Holme Fabrikker, der i 1995 ligger i sk\u00f8nne omgivelser p\u00e5 B\u00e6vervej 2. Funder Holme Fabrikker blev grundlagt i 1907 af teglv\u00e6rksarbejder Jens Peter S\u00f8rensen, der foruden arbejdet i lergraven drev et landbrug p\u00e5 18 t\u00f8nder land, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"site-sidebar-layout":"no-sidebar","site-content-layout":"narrow-container","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"class_list":["post-290","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lysbrohistorier.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/290","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/lysbrohistorier.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/lysbrohistorier.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lysbrohistorier.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lysbrohistorier.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=290"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/lysbrohistorier.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/290\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":864,"href":"https:\/\/lysbrohistorier.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/290\/revisions\/864"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lysbrohistorier.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=290"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}