{"id":404,"date":"2023-06-01T17:59:49","date_gmt":"2023-06-01T17:59:49","guid":{"rendered":"https:\/\/lysbrohistorier.dk\/?page_id=404"},"modified":"2023-09-27T12:38:17","modified_gmt":"2023-09-27T12:38:17","slug":"vognmand-aage-lysbro-jensen","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/lysbrohistorier.dk\/index.php\/vognmand-aage-lysbro-jensen\/","title":{"rendered":"Vognmand “ \u00c5ge Lysbro“ Jensen."},"content":{"rendered":"\n

               <\/strong> <\/p>\n\n\n

Vognmand \u00c5ge Jensen er f\u00f8dt i 1918 i Balle.<\/p>\n

Begynder vognmandsforretning i Lysbro, efter i nogen \u00e5r at have v\u00e6ret privatchauff\u00f8r for Holger Madsen p\u00e5 Lysbro Fabrikker, dengang med flotte hestek\u00f8ret\u00f8jer, ogs\u00e5 n\u00e5r fabrikkens forsendelser skulle til baneg\u00e5rden i Lysbro og Silkeborg, men det var det andre der tog sig af.<\/p>\n

Holger Madsen k\u00f8ber en amerikansk Packard (1899-1958) med registreringsnummer R 46.<\/p>\n

Den er opklodset under krigen. \u00c5ge bliver vist den tillid at l\u00e5ne Packard`en til\u00a0 ????\u00a0\u00a0\u00a0 i T\u00e5rs.<\/p>\n

Ved siden af chauff\u00f8r jobbet, skulle \u00c5ge v\u00e6re behj\u00e6lpelig med briket fremstilling af affaldstr\u00e6et p\u00e5 fabrikken. Det var b\u00e5de til brug p\u00e5 fabrikken og til videresalg.<\/p>\n

Det blev til lidt vognmandsk\u00f8rsel i fritiden, men det ville Madsen ikke have. Men da det var min lyst, sagde min kone til mig : `Du\u00a0 f\u00e5r ikke ro f\u00f8r du har pr\u00f8vet det, vi kan da ikke andet end g\u00e5 ned` S\u00e5 det blev begyndelsen som selvst\u00e6ndig i 1952.\u00a0\u00a0\u00a0 –\u00a0 Det var p\u00e5 Lysbrogade 14.<\/p>\n

Den f\u00f8rste lastbil var en Triangel.\u00a0 I starten var det en del k\u00f8rsel for teglv\u00e6rkerne og havde ogs\u00e5 en m\u00e6lketur i Hvinningdal et \u00e5rs tid.\u00a0 Det var mest for knytte nogle kontakter og det lykkedes.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00c5ge kom ret hurtigt i vognmandsforeningen, men der skulle g\u00e5 nogen inden han kom med i k\u00f8rsels ordningen med kommunal k\u00f8rsel. Problemet var ogs\u00e5 at der ikke var tiplad p\u00e5 bilen.<\/p>\n

Om vinteren var han dog med til at k\u00f8re sne, som blev k\u00f8rt i Silkeborg Langs\u00f8.<\/p>\n

Lerk\u00f8rsel for teglv\u00e6rkerne kr\u00e6vede tiplad, s\u00e5 der m\u00e5tte l\u00e5nes til at k\u00f8be en Chevrolet hos Motorcompagniet.<\/p>\n

S\u00e5dan begyndte det hele og det blev efterh\u00e5nden til 6 lastbiler og 5 chauff\u00f8rer.<\/p>\n

Arbejdsdagen var meget forskellig, nogen gange begyndte man klokken 5 og til ud p\u00e5 aftenen. Der\u00a0 blev k\u00f8rt en del for private som gerne ville have leveret efter de var kommet hjem fra arbejde.<\/p>\n

I over10 \u00e5r blev der k\u00f8rt for Simonsens Planteskole i Balle Huse, det var is\u00e6r for\u00e5r og efter\u00e5r.<\/p>\n

For teglv\u00e6rkerne k\u00f8rte vi lokalt, men ogs\u00e5 Ikast og Herning. P\u00e5 3 m\u00e5neder blev der k\u00f8rt\u00a0 1,5 million sten til Skanderborg, 3000 stk. pr. l\u00e6s, og vel og m\u00e6rke l\u00e6sset p\u00e5 og af med h\u00e5ndkraft.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Silkeborg Arkiv B 21107<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

St\u00e5ende Aage Jensen ( Flf 2075 )<\/p>\n

Ogs\u00e5 fiskekasser fra Funder til Esbjerg i rigtig mange \u00e5r, fik lov til at l\u00e6sse hen over f\u00f8rerhuset, s\u00e5 der kunne v\u00e6re 72 kasser mere, alle kneb gjaldt.\u00a0 Fra Esbjerg var der ral med retur til Silkeborg, det pyntede lidt p\u00e5 regnskabet. En del ral ogs\u00e5 hentet i Glatved p\u00e5 Djursland. –\u00a0\u00a0 (dansk autov\u00e6rn ????)<\/p>\n

Jordk\u00f8rsel fra byggepladser og levering af sand var ogs\u00e5 opgaver som i begyndelsen var med h\u00e5ndkraft. Senere blev det en traktor graveanordning og sidst en gummiged.<\/p>\n

Lerk\u00f8rsel til teglv\u00e6rkerne var en fast daglig opgave, f. eks. 4 l\u00e6s r\u00f8dler fra Hammersh\u00f8j og et l\u00e6s bl\u00e5ler fra H\u00e5rby til Lysbro Teglv\u00e6rk. Chauff\u00f8rerne skulle selv l\u00e6sse i lergravene, det var i rigtig mange \u00e5r Erling Korsbakke, Gunnar Madsen og Erik Jensen m. fl.<\/p>\n

Ogs\u00e5 flere savv\u00e6rker var kunder, her skulle fjernes `udskud` (fra t\u00f8mmersaven) og savsmuld, det brugte bl. a. gartnerierne i Sydbyen til br\u00e6ndsel, landm\u00e6ndene til str\u00f8else og noget til briketter.<\/p>\n

\u00c5ge Lysbro havde en stor interesse for veteran k\u00f8ret\u00f8jer af forskellig art, bl. a. Thorvald Vestergaard`s gamle Chevrolet t\u00f8rvelastbil.<\/p>\n

\"\"
\u00c5ge Lysbro gl lastbil<\/figcaption><\/figure>\n

Elo`s barndomshjem var villaen `L\u00f8n` p\u00e5 Herningvej 40.<\/strong><\/p>\n

Automekaniker uddannelsen blev hos Motorcompagniet p\u00e5 Chr. D. 8 vej.\u00a0 Efter l\u00e6retiden er Elo med i vognmandsforretningen.<\/p>\n

Forretningen flyttes i 19 ?? til Herningvej 88 og Conny og Elo starter autov\u00e6rksted p\u00e5<\/p>\n

Lysbrogade 12.<\/p>\n

Med erfaringen fra Motorcompagniet bliver det reparation af alt fra pl\u00e6neklipper til lastbiler.<\/p>\n

16 november 2016 starter byggeri af 98 boliger i 2 etager p\u00e5 Lysemosev\u00e6nget. Det fort\u00e6lles at byggeriet er piloteret med 700 betonp\u00e6le af 14 meter.<\/p>\n

P\u00e5 noget af grunden har der i slut 1800, begyndelsen af 1900 v\u00e6ret t\u00f8rveindustri, der bl. a. forsynede teglv\u00e6rkerne.<\/p>\n

Siden starten p\u00e5 Lysbro Teglv\u00e6rk i 2014 er der nu ved at v\u00e6re bygget p\u00e5 7 grunde i Lysbro, med<\/p>\n

ialt ca. 550 boliger.<\/p>\n

(Lysbrov\u00e6nget (49), B\u00f8gildh\u00f8jen (58), Lysbroengen (112), Lysemosev\u00e6nget (78), Herningvej 29, (36) Lysbro Lysningen (99), Herningvej 104 (130)<\/p>\n

\"\"
Ved \u00c5ges ejendom p\u00e5 Herningvej<\/figcaption><\/figure>\n

\"\"<\/p>\n

Silkeborg og Omegns Vognmandforening. \u00d8verste r\u00e6kke : Kaj Gert, J\u00f8rgen Elling, Egon Knudsen og Formanden ? Nederst: Aage “Lysbro”<\/strong> Jensen, Poul Erik Beck, Helge Svensen.<\/p>\n

Der kom ind i mellem regninger fra den lokale k\u00f8bmand Skorstengaard<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Kilde: Conny og Elo\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

               Vognmand \u00c5ge Jensen er f\u00f8dt i 1918 i Balle. Begynder vognmandsforretning i Lysbro, efter i nogen \u00e5r at have v\u00e6ret privatchauff\u00f8r for Holger Madsen p\u00e5 Lysbro Fabrikker, dengang med flotte hestek\u00f8ret\u00f8jer, ogs\u00e5 n\u00e5r fabrikkens forsendelser skulle til baneg\u00e5rden i Lysbro og Silkeborg, men det var det andre der tog sig af. Holger Madsen […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"site-sidebar-layout":"no-sidebar","site-content-layout":"narrow-container","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"class_list":["post-404","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lysbrohistorier.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/404","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/lysbrohistorier.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/lysbrohistorier.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lysbrohistorier.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lysbrohistorier.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=404"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/lysbrohistorier.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/404\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1336,"href":"https:\/\/lysbrohistorier.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/404\/revisions\/1336"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lysbrohistorier.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=404"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}